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ACE Controls Inc.

♠ 丹耀-首頁 > ACE > Ace Controls 工業油壓吸震器設計理念 > ACE 油壓吸震器運用安裝範例

ACE 工業油壓吸震器 運用安裝範例

1. ACE -Z型吸震器用予氣壓缸內

 

用途：
．氣動減速減
．較高的速度 
．較小的氣缸
．減低空氣消耗
．較小的閥門及氣壓輸送管

 

範例：MA 3350 M-Z
         -Z = 氣壓缸裝置

直接裝置入氣壓缸內使用，不是每一系列產品都適用請注意或詢問丹耀公司

圖1 :
在氣壓缸後蓋直接裝上ACE-Z系列吸震器可提高氣壓缸的速度至極限，然而極限速度的動能將100%由ACE吸震器完全吸收，更提高數倍的生產量、優越的品質、安靜的工作環境及減少機械故障維修和降低成本至最高效益。

 

可直接裝置入氣壓缸產品

 

Magmun 產品  

MA/MC 33xx-Z  45xx-Z   64xxx-Z

MC150  225  600 系列

2. 偏心角度轉接器

圖2 :
側向負載直接撞擊油壓吸震器軸心時，經常會發生吸震器軸心彎曲故障問題，裝上偏心角度轉接器解決所有的問題，更讓吸震器性能更好壽命更長。
(參考P42&47頁有更多的細節說明)。

 

MA/MC/SC 小型PV 防汙 & 偏心角度轉接器二合一通用型

 

 

 

MA/MC/ML 33xx / 45xx / 64xxx 中型 PV  BV 防汙&偏心角度轉接器二合一適用型

3. 間接式搖擺停止

圖3 :
槓桿(1)搖臂物(2)滑動行程(3)搖擺中心點在滑動行程盡頭，搖臂物的撞擊動能會被ACE吸震器有效的吸收。

4. 允許兩個不同方向使用一支吸震器 

圖4 :
在使用不同支點(如圖)的雙邊末端，是可以只使用一支吸震器就可以解決雙向搖擺的衝擊動能，降低成本提高效益。

 

頂點：
滑動中心頂點位置保持1.5mm距離無重力狀態。(勿將吸震器減速行程設計於0 mm頂點位置)

5. 雙向運用吸震器設計

圖5 :
機械設計只要在(W3)每次吸收能量(W4)小時散熱能量，都能在80%的標準以及正確的有效重量值範圍內，ACE標準單向應用的油壓吸震器，都可以在雙向衝擊設計運用。(如圖)

6. 吹氣防塵保護筒

圖6 :
防止油壓吸震器軸心油封密封迫緊受汽油、潤滑油、切削液、清潔劑、粉塵、烹調用油或鐵削......等等環境破壞的影響。

 

裝上吹氣防塵保護套筒，用低壓空氣讓氣從軸心吹出，解決在此惡劣還境無法使用油壓吸震器的問題。

 

(適用:MC150M 481- MC600M和VC規格)     
Magmun  33  45  64 產品都有

7. 雙重行程功能

圖7 :
50%較低的反作用力(Q)，50%較低的減速度(a)

 

藉由2支ACE吸震器頭對撞的設計，在吸收衝擊破壞動能和有效吸震行程，都是能加倍功能計算的，這是非常好的動能解決方案。

8. 槓桿拖臂&旋轉拖臂運用     8.1:

圖8 :
8.1:藉由槓桿拖臂轉移動能至ACE吸震器，能有效的吸收由上而下自由滑動的物體衝擊動能。

8.2:圖中的設計方式，讓連續旋轉定位機構慣性的動能問題得到徹底解決，提高旋轉速度和生產效率以及更優越的品質。

8.2: 

9. 迴轉缸或齒條及小齒輪設置 

圖9 :
在旋轉機構的慣性動能問題，會產生高有效重量值，須要更優越的平穩直線減速吸震性能，才能有效的克服這動能問題。
ACE吸震器很多系列都可以運用在旋轉設計，而不會增加任何成本，是提高機械運動效率唯一可靠的最佳選擇。

10. 可調整行程和兼顧定位設計

圖10 :
在可調整停止夾持擋塊中，裝上ACE吸震器是可以改變機械末端裝置的行程，並且高速度的動能將100%的完全被ACE吸震器吸收而提高生產效率，末端定位更精準，設備故障和維修成本更低，市場競爭力更高。

11. 旋轉門鎖，例如：消防逃生門

圖11:
消防逃生門能快速地移動直到它碰到杠杆而停止，當槓桿裝設ACE吸震器後，消防逃生門會有效緩慢地快速減速停止，在沒有衝撞破壞或對人沒有危險的情況下安全的關上逃生門。

12. 機械動能轉移設計 

圖12 :
使用槓桿臂設計將動能轉移至ACE吸震器，解決物體須要再左右移動時，移物體會直接磨擦吸震器撞擊頭，將很容易造成軸心側向的彎曲破壞故障。

 

此設計機械動能將轉移至ACE吸震器，這樣的設計和直接撞擊效果是一樣的，並且讓吸震器能發揮更優越性能和更長的壽命。